5月,新能源乘用车型的市场表现呈现出quot;两极分化quot;的特征:部分车型凭借精准定位与技术迭代持续领跑,部分车型则面临激烈竞争压力。比亚迪海鸥以突破6万辆的绝对优势领先市场,五菱宏光mini ev、小米su7、比亚迪 秦l等车型凭差异化卖点实现超200%的爆发式增长,而部分经典车型出现同比下滑,折射出市场需求的快速变迁与竞争白热化。
根据盖世汽车研究院“2025年5月乘用车销量-新能源车型榜单”,具体数据如下:
no.1 比亚迪 海鸥,5月销量60,131辆,同比增加70.0%。
no.2 比亚迪 宋plus,5月销量40,565辆,同比减少9.7%。
no.3 特斯拉model y,5月销量39,527辆,同比减少12.9%。
no.4 银河星愿,5月销量38,962辆。
no.5 五菱宏光mini ev,5月销量28,732辆,同比增加228.4%。
no.6 小米su7,5月销量28,013辆,同比增加239.9%。
no.7 比亚迪 秦l,5月销量25,343辆,同比增加406.9%。
no.8 特斯拉model 3,5月销量22,135辆,同比减少18.7%。
no.9 比亚迪 宋pro,5月销量21,938辆,同比减少33.6%。
no.10 比亚迪 秦plus,5月销量21,052辆,同比减少59.2%。
比亚迪海鸥作为10万元以下小型电动车标杆,其核心优势在于“高性价比 长续航低能耗”,精准匹配城市通勤刚需,叠加比亚迪渠道下沉策略,持续吸纳新用户。比亚迪宋plus(no.2,40,565辆,-9.7%)定位15万元级插混suv,主打“空间实用性 dm-i技术”,特斯拉model y(no.3,39,527辆,-12.9%)的“智能驾驶 品牌溢价”标签仍具号召力,但越来越受到自主品牌车型的冲击。
另外,五菱宏光mini ev、小米su7、比亚迪秦l是三款强增长的车型。五菱宏光mini ev以“极致小微化 3万元级定价”的卖点重构下沉市场格局。其中2025款升级200km续航,成为下沉市场首选,拉动销量增长。小米su7凭借“生态互联 性能越级”破局中高端,比亚迪秦l以“第五代dm-i混动 亏电油耗2.9l”引爆市场。
这一时期,燃油车市场呈现出稳健的发展态势。根据盖世汽车研究院“2025年5月乘用车销量-燃油车型榜单”,具体数据如下:
no.1 日产轩逸,5月销量29,735辆,同比增加5.9%。
no.2 吉利星越l,5月销量23,874辆,同比增加35.6%。
no.3 奇瑞瑞虎8,5月销量20,169辆,同比减少6.5%。
no.4 奇瑞瑞虎7,5月销量20,012辆,同比减少15.8%。
no.5 吉利缤越,5月销量18,762辆,同比增加14.1%。
no.6 丰田rav4,5月销量18,665辆,同比增加64.8%。
no.7 奇瑞瑞虎5x,5月销量17,333辆,同比增加40.4%。
no.8 大众途观l,5月销量15,963辆,同比增加16.2%。
no.9 大众速腾,5月销量15,705辆,同比增加25.4%。
no.10 长安逸动,5月销量15,378辆,同比减少1.0%。
日产轩逸主打“燃油经济性与舒适驾乘”,低油耗与宽敞座椅设计精准吸引家庭用户。吉利星越l(no.2,23,874辆, 35.6%)面向年轻家庭,推出“大空间 智能配置”的卖点,具备较高性价比。奇瑞瑞虎8(no.3,20,169辆,-6.5%)凭借“实用suv 低维护成本”的特点,依旧稳定在头部梯队。
此外,丰田rav4凭借“可靠品质 强悍四驱 智能双擎”标签,拉动了高增长。奇瑞瑞虎5x(no.7,17,333辆, 40.4%)主打“入门级性价比 年轻化设计”,吸引首购群体。吉利缤越(no.5,18,762辆, 14.1%)定位“运动suv 低门槛”,在高性价比区间抢占份额。
声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。